- Отсоедините шланг от датчика давления и закройте отверстие кончиком
своего пальца.
- Пусть ваш помощник запустит двигатель и доведет его до средних
оборотов (около 2000 об/мин).
- Снова подсоедините шланг к датчику при постоянном числе оборотов.
- Так как к датчику снова прикладывается пониженное давление,
то должна работать регулировка момента зажигания блока управления.
При том же положении педали газа двигатель вращается значительно
сильнее.
- Однако если частота вращения остается постоянной, это означает,
что шланг пониженного давления негерметичен или дефектный датчик
давления. Двигатель отмечает этот факт понижением мощности и плохими
параметрами отработанного газа.
|
|
