Ford F-150 2014 Owner’s Manual руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА
Не превышайте GVWR или GAWR, обозначенные на табличке сертификации. Буксировка прицепов с превышенной максимально рекомендуемой полной массой превышает ограничение по нагрузке вашего автомобиля и может привести к повреждению двигателя, коробки передач, элементов кузова, потере контроля над автомобилем, опрокидыванию автомобиля и травмированию людей.
Примечание.
Грузоподъемность вашего автомобиля обозначается по весу, а не по объему, так что вам не обязательно использовать все доступное пространство при загрузке автомобиля. Буксировка прицепа оказывает дополнительную нагрузку на двигатель вашего автомобиля, трансмиссию, мосты, тормоза, шины и подвеску. Проверяйте эти узлы периодически во время и после каждой буксировки прицепа.
Размещение груза
Чтобы свести к минимуму воздействие прицепа на автомобиль при движении
• Загружайте тяжелые предметы ближе к полу прицепа.
• Загружайте тяжелые предметы по центру между левым и правым колесами прицепа.
• Загружайте тяжелые предметы над мостами прицепа или ближе к передней части прицепа, в области тягово-сцепного устройства. Не допускайте, чтобы конечный вес тягово-сцепного устройства превышал или был ниже 10–15% от снаряженной массы прицепа.
• Выбирайте буксирную балку с правильным подъемом и опусканием. Когда прицеп подсоединен к загруженному автомобилю, рама прицепа должна находиться на одном уровне или быть чуть наклоненной под углом вниз относительно вашего автомобиля, если смотреть со стороны. При движении с прицепом или с полезной нагрузкой может присутствовать небольшая вибрация или дрожь в связи с увеличением веса полезной нагрузки. Более подробную информацию о правильной загрузке прицепа и настройки автомобиля для буксировки вы можете найти в пункте Предельная нагрузка раздела Перевозка грузов, а также в Справочном руководстве по буксировке жилых автофургонов и прицепов, доступном у официального дилера.

СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИЦЕПА (ПРИ НАЛИЧИИ)
Отключение системы управления стабилизацией прицепа приводит к увеличению риска потери управления автомобилем, получению серьезных травм или к смерти. Компания Ford не рекомендует отключать данную функцию кроме тех ситуаций, при которых снижение скорости может привести к негативным последствиям (например, при подъеме на склон), а также если водитель обладает достаточным опытом вождения с прицепом, может контролировать раскачивание прицепа и в состоянии осуществлять безопасное вождение. Примечание. Данная функция не предотвращает раскачку прицепа, а уменьшает ее, если она началась. Данная функция не может предохранить любой прицеп от раскачки.
Примечание.
В некоторых случаях, если скорость вашего автомобиля слишком высока, система может включаться несколько раз, постепенно снижая скорость автомобиля. Эта функция включает тормоза на отдельных колесах вашего автомобиля и, в случае необходимости, уменьшает мощность двигателя. Если прицеп начинает раскачиваться, контрольная лампа системы поддержания устойчивости начнет мигать. Первое, что вам необходимо сделать, это сбросить скорость автомобиля, съехать на обочину и проверить правильность распределения нагрузки на тягово-сцепное устройство и размещения груза в прицепе.

F-150 SPECIFICATIONS
STANDARD FEATURES
Mechanical
Brakes - Power 4-wheel vented-disc with ABS Electronic brake force distribution (EBD)
Engine block heater
Fail-Safe Engine Cooling System
Four-wheel-down towing capability (4x4)
Gas-pressurized twin-tube shock absorbers
Fail start assist
Flood-open assist mechanisms
Horn - Dual-note
Jack (2-ton)
Lightweight aluminum hood
Maintenance-free 78-amp-hr, 750-CCA battery with battery saver
Parking brake, foot-operated with hand-release
Power rack-and-pinion steering
Spare tire with under frame winch with safety catch Stabilizer bar-Front
Stainless steel exhaust system (major components) Suspension - Front: long-spindle, double-wishbone coil-over-shock; rear: leaf springs
Trailer tow with 4-pin connector
Interior
Air conditioning
Assist/grab handle for right-front passenger
Coat hooks
Cup holders - Front (2 deployable under centre seat or in floor console, and in each front-door map pocket)
Display centre
Fade-to-off interior lighting
Front dome or map lights
Front-door map pockets
Gauges for fuel, oil pressure and engine coolant temperature; tachometer; voltmeter; speedometer; and odometer Glove compartment
Powerpoints - 12-volt in front (all models) and rear
(in SuperCab and SuperCrew models)
Steering column - Manual tilt
Exterior
Cargo box lamp integrated into centre high-mounted stop lamp
Cargo box tie-downs
Daytime running lamps
Easy Fuel capless fuel filler
Outer door-sill scuff pads
Removable tailgate with key lock and tailgate assist
Stake-bed pockets
Stone guards - Front and rear
Tow hooks (2 in front; 4x4 only)
Safety and Security
3-point safety belts in front (all models) and rear (in SuperCab and SuperCrew models)
AdvanceTrac® with RSC® (Roll Stability Control™)
Airbags - Front-seat side
Airbags - Safety Canopy® System with side-curtain airbags for all rows and rollover sensor
Alert chimes for headlamps-on, key-in-ignition and safety belt
Belt-Minder™ front safety belt reminder
Brake/shift interlock
Fuel pump inertia shut off switch LATCFI - Lower Anchors and Tether Anchors for Children
Personal Safety System™ for driver and right-front passenger includes dual-stage front airbags safety belt pretensioners, safety belt energy-management retractors, safety belt usage sensors, driver’s seat position sensor, crash severity sensor, restraint control module and Front-Passenger Sensing System SecuriLock® Passive Anti-Theft Engine Immobilizer
System
Side-intrusion door beams
SOS Post-Crash Alert System™
Tire Pressure Monitoring System (excludes spare)
Trailer sway control
Windshield wipers - Intermittent